智能汽車市場滲透率正在持續增長。隨著消費者對汽車智能化需求的不斷提升，技術的成熟和成本的降低，智能汽車有望普及到更多的消費群體。特別是在新能源領域，智能汽車的發展與新能源技術密切相關，智能化新車的標配率在短短三年內實現了翻番。智能駕駛技術包括感知、決策、執行三大系統協同，其中感知層已實現國產替代，決策層挑戰最大。智能駕駛的安全性和責任界定仍存在爭議，但整體上智能駕駛技術正在不斷進步，有望在未來幾年內取得重大突破。

　　智能駕駛不僅帶來了技術上的突破，還將引發商業模式的變革和出行行業競爭格局的重塑。例如，高度的智能化可能導致共享化，從而影響汽車保險、汽車金融等領域的結構。此外，智能駕駛有望大幅減少交通擁堵和事故，提高出行效率。用戶對智能座艙和智能駕駛的需求不斷增長。智能座艙的多項配置已基本實現標配化，如APP遠程控制、大尺寸中控屏、語音識別、車聯網等。此外，用戶對芯片的綜合性能和算力有較高關注，尤其是50萬以上的高端用戶更注重芯片品牌。

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　　智能汽車行業競爭激烈，特斯拉等公司在智能汽車領域處于領先地位。這些公司的市值和估值顯示了市場對智能化汽車未來潛力的認可。智能汽車的發展預計將帶動上下游產業鏈的快速增長。總的來說，智能汽車行業的發展前景廣闊，但也面臨著技術、安全、商業模式等方面的挑戰。隨著技術的不斷進步和市場需求的增長，智能汽車有望在未來幾年內取得更大的突破和應用。

　　預計2024年，我國智能駕駛NOA功能技術的滲透率將達到近10%，市場需求不斷上升。NOA功能的發展主要分為高速場景和城區場景，其中城區NOA成為了技術競爭的新高地。智能駕駛技術不僅局限于高速場景，城區場景的應用也在迅速發展。例如，為了爭奪市場，一些頭部企業加快了推出無需高精地圖的NOA方案，這種方案能夠覆蓋全國范圍應用。

　　在NOA技術的開發中，不同的企業選擇了不同的技術路線。一些企業采用了多傳感器融合的方案，結合了激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等多種感知設備，而另一些企業則主張通過純視覺路線，如特斯拉在城市NOA功能的開發中大力推動純視覺技術的發展。

　　隨著技術成本的下降，中低端車型也將逐步搭載NOA功能，推動市場的普及和增長。預計未來高速NOA的搭載車型售價將降至15萬元以下，使得智能駕駛技術不再是高端用戶的專屬。我國政府對自動駕駛的支持力度持續加大，包括出臺相關政策、建立示范區和測試道路，以及不斷完善監管體系。例如，深圳市首次對自動駕駛進行專項立法，這在交通事故責任的認定方面具有標桿意義。我國消費者對自動駕駛充滿熱情，無人駕駛汽車的主要優勢被認為是減少駕駛疲憊感和減少交通事故的發生。數據顯示，2023年無人駕駛汽車市場規模達118.5億元，預計2025年前后將迎來規模性產業化契機。

　　綜上所述，我國的智能駕駛技術正處于快速發展階段，不僅技術本身不斷進步，市場接受度也在逐漸提高，預示著未來智能駕駛將在更多領域得到應用和發展。 來源：愛車網