作為全國首個(gè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)和首批“雙智”試點(diǎn)城市，無錫是國家唯一傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)、新型智慧城市建設(shè)先行城市，今年7月獲評(píng)全國首批“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市。無錫經(jīng)開區(qū)聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車場(chǎng)景應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生態(tài)集聚進(jìn)行有益探索，獲評(píng)江蘇省車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車先行先試區(qū)。中國汽車工程學(xué)會(huì)與無錫經(jīng)開區(qū)不斷深化智能電動(dòng)汽車創(chuàng)新發(fā)展與生態(tài)建設(shè)方面的合作，圍繞汽車科技成果轉(zhuǎn)化、企業(yè)落地孵化、產(chǎn)業(yè)咨詢及技術(shù)交流等建立“會(huì)—地”合作模式，助力地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　2024年11月10日，無錫經(jīng)開區(qū)舉辦第三屆無錫智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會(huì)，中國工程院院士、中國中車首席科學(xué)家、湖南大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院院長丁榮軍，俄羅斯工程院外籍院士、哈爾濱理工大學(xué)終身榮譽(yù)教授、國家卓越工程師蔡蔚，中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長趙立金，江蘇省工信廳二級(jí)巡視員喬亦哲，無錫經(jīng)開區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任吳虹娟等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及院士專家出席大會(huì)。

　　大會(huì)同期舉辦智能電動(dòng)汽車傳感器論壇。論壇由電動(dòng)汽車聯(lián)盟承辦，邀請(qǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈優(yōu)秀企業(yè)、創(chuàng)新企業(yè)、科研院所等單位的專家圍繞智能電動(dòng)汽車傳感器的發(fā)展趨勢(shì)、關(guān)鍵技術(shù)、應(yīng)用環(huán)境及國產(chǎn)化路徑等內(nèi)容展開研討。中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車電動(dòng)化研究中心副主任、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副秘書長劉國芳主持會(huì)議。

　　劉國芳強(qiáng)調(diào)，智能電動(dòng)汽車作為汽車工業(yè)與信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，正迅速而深刻地變革著我們的日常出行方式，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)向低碳化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。傳感器作為智能電動(dòng)汽車的“神經(jīng)末梢”，為車輛安全行駛、高效能源管理、智能人機(jī)交互以及自動(dòng)駕駛功能的精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)有力的保障。“智能電動(dòng)汽車傳感器論壇” 為行業(yè)搭建共同探討車用傳感器技術(shù)的新動(dòng)態(tài)、新發(fā)展和新應(yīng)用等話題的平臺(tái)，推動(dòng)汽車智能傳感領(lǐng)域的交流和合作。

　　在演講環(huán)節(jié)，來自北汽研究總院智能駕駛部感知算法開發(fā)科科長張洋，寧波中車時(shí)代傳感技術(shù)有限公司汽車事業(yè)部副總經(jīng)理胡玄，艾菲汽車零部件（武漢）有限公司亞太區(qū)研發(fā)總監(jiān)劉福仁，安徽歐思微科技有限公司CEO何新，蘇州芯鎂信電子科技有限公司總經(jīng)理沈方平，博世(中國)投資有限公司汽車電子傳感器產(chǎn)品經(jīng)理汪侃，中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車智能化與未來出行研究中心副部長孫寧，上海友道智途科技有限公司智能駕駛中心硬件平臺(tái)負(fù)責(zé)人代圩金8位專家分別發(fā)表演講。

　　張洋以《智能電動(dòng)車傳感技術(shù)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》為題發(fā)表演講，他指出隨著汽車消費(fèi)群體逐步年輕化，對(duì)智能駕駛的需求不斷增加，對(duì)智能駕駛方案提出了更高要求，環(huán)境感知作為智能駕駛汽車的眼睛是其中不可或缺的重要組成部分。他從性能指標(biāo)和工程化落地能力等角度分析了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、超聲波雷達(dá)的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)，以北汽極狐的應(yīng)用案例介紹了各類傳感器的選擇方法。

　　胡玄以《新能源汽車用電流傳感器應(yīng)用解決方案》為題發(fā)表演講，介紹了寧波中車時(shí)代在新能源汽車傳感器領(lǐng)域的全系列產(chǎn)品布局及戰(zhàn)略規(guī)劃，在技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品制造能力、市場(chǎng)體量等方面具有良好的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。聚焦電流傳感器，詳細(xì)闡述了其在產(chǎn)品開發(fā)、自研芯片以及關(guān)鍵技術(shù)等方面開展的深入研究。同時(shí)，在姿態(tài)類傳感器領(lǐng)域，寧波中車時(shí)代也將持續(xù)進(jìn)行探索與開發(fā)。

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　　劉福仁分享了《電渦流傳感器在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用》主題演講，介紹了艾菲汽車在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)智電化產(chǎn)品及解決方案方面的布局，憑借在電渦流技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀及研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，其電渦流傳感器已在電驅(qū)系統(tǒng)和線控底盤領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，工程開發(fā)、產(chǎn)品驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)、功能安全開發(fā)流程等方面的能力也將支撐艾菲汽車提供更多優(yōu)秀的應(yīng)用解決方案。

　　何新以《下一代車規(guī)級(jí)UWB SoC芯片》為題發(fā)表演講，從技術(shù)原理、測(cè)距優(yōu)勢(shì)及在IoT、手機(jī)和汽車領(lǐng)域的應(yīng)用前景等方面詳細(xì)介紹了UWB技術(shù)，闡述了歐思微對(duì)UWB SoC芯片發(fā)展趨勢(shì)的見解及其在該技術(shù)領(lǐng)域的豐富積累，詳細(xì)介紹了其研發(fā)的UWB SoC芯片產(chǎn)品在架構(gòu)、功耗、性能、成本上的優(yōu)勢(shì)和其在車鑰匙及雷達(dá)上的應(yīng)用方案。

　　沈方平以《MEMS氫氣熱失控傳感器的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》為題發(fā)表演講，他指出車規(guī)級(jí)氫氣傳感器作為新能源汽車領(lǐng)域中保障安全行駛與高效能源利用的關(guān)鍵部件，其研發(fā)與應(yīng)用需求日益迫切。芯鎂信從電動(dòng)汽車本身需求出發(fā)，設(shè)計(jì)開發(fā)了適用于提升汽車安全的通過芯片AEC-Q100認(rèn)證的車規(guī)級(jí)MEMS氫氣傳感器，并構(gòu)筑了極高的設(shè)計(jì)、工藝制造、算法行業(yè)壁壘。

　　汪侃以《博世傳感器智領(lǐng)出行》為題發(fā)表演講，介紹了博世不斷根據(jù)汽車移動(dòng)行業(yè)的需求開發(fā)和制造優(yōu)質(zhì)的半導(dǎo)體和傳感器，基于微機(jī)電系統(tǒng)MEMS技術(shù)的傳感器為推動(dòng)汽車的智能化與電動(dòng)化進(jìn)程提供了豐富多樣的解決方案，在主被動(dòng)安全、自動(dòng)駕駛、舒適應(yīng)用和傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。另外，在道路噪聲消除、振動(dòng)監(jiān)測(cè)以及TPMS方面博世也在不斷探索推出新方案。

　　孫寧以《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展與無錫經(jīng)開賦能實(shí)踐》為題發(fā)表演講，針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，介紹了我國市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)和全球發(fā)展新動(dòng)向，在此背景下，中國汽車工程學(xué)會(huì)作為汽車行業(yè)科技類社團(tuán)組織，堅(jiān)持以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，開展了一系列地方賦能實(shí)踐，以無錫經(jīng)開區(qū)為例，通過搭建政府、企業(yè)、高校院所等產(chǎn)業(yè)資源的協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)持續(xù)賦能當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

　　代圩金以《智能傳感器在自動(dòng)駕駛上的應(yīng)用》為題發(fā)表演講，介紹了友道智途在封閉園區(qū)、集裝箱碼頭、社會(huì)道路、露天礦山等場(chǎng)景中的自動(dòng)駕駛商業(yè)化實(shí)踐，針對(duì)L4場(chǎng)景中對(duì)視角、精度、定位的高要求，系統(tǒng)設(shè)計(jì)了多傳感器應(yīng)用方案；在商用車自動(dòng)駕駛豐富場(chǎng)景應(yīng)用驅(qū)動(dòng)下，設(shè)計(jì)了可靠的多傳感器融合感知、多傳感器融合定位方案。