今天分享的是：2024激光雷達行業報告：產業化加速，國產供應鏈迎來投資機遇（報告出品方：山西證券）

　　多傳感器融合成為自動駕駛主流方案。智能駕駛感知方案主要分為純視覺感知和多傳感器融合感知兩條技術路線。純視覺方案易受環境影響，且壁壘較高。多傳感器融合感知方案中，激光雷達、攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達等不同傳感器的優劣勢容易互補，可顯著提升自動駕駛系統的可靠性，彌補純視覺方案的不足。目前激光雷達融合方案已經成為眾多車企L3 級及以上自動駕駛感知的主要選擇。

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　　2023 年激光雷達密集上車，產業化加速。根據禾賽科技公告，其ASP從 1022 的 35869 元/臺大幅下降到了 4023 的 6394 元/臺。成本大幅降低推動激光雷達應用擴大。佐思汽研調研顯示，國內車企陸續落地多款激光雷達車型，如蔚來ET5、ET7、ES7、ES8、ES6:理想L9、L8 和小鵬 P5、G9、G6等:據不完全統計，2023年國內有20款以上新車型搭載激光雷達上市:2024年后，寶馬、奔馳、沃爾沃等外資品牌也將加入到激光雷達上車潮中。高工智能汽車研究院統計，2023年中國市場乘用車前裝激光雷達合計出貨 57.09 萬顆，同比增長 341.19%;2024 年全年交付有望到 150-180萬顆，行業正加速成長。

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