宏觀上，2024年“低空經(jīng)濟(jì)”被寫入《政府工作報告》，工信部等四部門聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案(2024—2030年)》，提出到2030年推動低空經(jīng)濟(jì)形成萬億級市場規(guī)模。全國近30個省份將發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)寫入政府工作報告或出臺相關(guān)政策，從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃指導(dǎo)到資金支持落地，全力推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　微觀上，各地爭相打造“低空之城”，各路資本密集涌入，全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會日前發(fā)布的2024年度學(xué)科研究前沿?zé)狳c詞中，“低空經(jīng)濟(jì)”位列其中。

　　據(jù)中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，到2025年，低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬億元。

　　低空經(jīng)濟(jì)的核心為以數(shù)字技術(shù)為底座，探討以數(shù)字化手段為行業(yè)賦能，從這個層面上，低空經(jīng)濟(jì)雖然屬于新興賽道，但對于安防行業(yè)而言，并不算陌生，作為物聯(lián)感知的“排頭兵”，安防企業(yè)很早便開始探討“立體安防”（地面、水中、空中）的最佳實踐。

　　從整個低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈看，上游為原材料及零部件制造，中游為整機(jī)制造，下游為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、空中飛行保障、運營及服務(wù)、應(yīng)用。

　　從產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)中看，攝像頭、傳感器、雷達(dá)裝備及系統(tǒng)、無人機(jī)等在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中扮演著重要的角色，具體而言，安防著重的探測與識別、安全運營及管理屬性將在更多新場景中有望落地。

　　以探測與識別技術(shù)為例，為應(yīng)對低空經(jīng)濟(jì)中復(fù)雜的安全威脅，各場景需不斷提升對低空目標(biāo)的探測與識別能力，如采用多傳感器融合技術(shù)，將雷達(dá)、等多種探測設(shè)備的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合處理，提高對小型、低速、隱身無人機(jī)等復(fù)雜目標(biāo)的識別和跟蹤能力。

　　其中最為顯著便是無人機(jī)反制技術(shù)，當(dāng)前，反制無人機(jī)技術(shù)主要包括探測、識別和處置三個環(huán)節(jié)。在探測方面，先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)、聲學(xué)傳感器和光學(xué)設(shè)備能夠在不同的環(huán)境條件下迅速發(fā)現(xiàn)無人機(jī)的蹤跡。識別技術(shù)則通過對無人機(jī)的特征信號、外形和飛行模式的分析，準(zhǔn)確判斷其類型和意圖。而在處置環(huán)節(jié)，除了傳統(tǒng)的電磁干擾、激光打擊和網(wǎng)捕等方法外，一些新興的技術(shù)如無人機(jī)反制無人機(jī)、智能蜂群干擾等也在不斷發(fā)展和完善。

　　無人機(jī)在安防場景的應(yīng)用并不陌生，在公共安全領(lǐng)域，無人機(jī)可用于應(yīng)急處置、醫(yī)療救護(hù)、消防救援、巡檢巡查、交通治理、城市管理等公共安全領(lǐng)域，為安防系統(tǒng)提供了立體化的數(shù)據(jù)資源，助力現(xiàn)有安防系統(tǒng)對多維度數(shù)據(jù)的再分析與再利用，滿足公安實戰(zhàn)需求。

　　在新興行業(yè)領(lǐng)域，如物流、旅游、農(nóng)業(yè)等低空經(jīng)濟(jì)的新興應(yīng)用場景中，安防系統(tǒng)需要與低空飛行設(shè)備及相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行深度融合，如在低空物流配送網(wǎng)絡(luò)中，采用低空安防激光系統(tǒng)對配送路線上空進(jìn)行監(jiān)控，確保貨物運輸?shù)陌踩碗[私。

　　傳統(tǒng)安防企業(yè)紛紛布局低空安防領(lǐng)域，拓展業(yè)務(wù)范圍，如海康威視、大華股份等企業(yè)較早地將無人機(jī)相關(guān)產(chǎn)品（行業(yè)級）或應(yīng)用引入自身的產(chǎn)品及系統(tǒng)平臺中。

　　結(jié)合AR實景技術(shù)、視覺大模型算法等前沿技術(shù)，推出流量分析、違建識別、煙霧識別、垃圾堆物識別、店外占道經(jīng)營識別、占用消防通道識別、漂浮物識別等AI智能算法，與海康威視無人機(jī)強(qiáng)強(qiáng)融合，實現(xiàn)事件快速發(fā)現(xiàn)與態(tài)勢精準(zhǔn)判斷，助力用戶實現(xiàn)“無人機(jī)飛行—AI識別—線索推送—應(yīng)對處理”的數(shù)字化管理；

　　成立子公司浙江華飛智能科技有限公司（簡稱：華飛智能），專注于智能無人機(jī)和智能機(jī)器人研發(fā)、銷售、培訓(xùn)及服務(wù)，為客戶提供各類飛行行業(yè)應(yīng)用，包括油氣田巡檢、石油管道巡視、警務(wù)協(xié)助、消防滅火、航空拍攝、航空監(jiān)控、電力巡線、國土繪測、安防監(jiān)控、森林防火、海事巡查、應(yīng)急救災(zāi)、地質(zhì)勘測等領(lǐng)域；

　　推出“空地云網(wǎng)”低空服務(wù)保障體系，該體系旨在為客戶提供涵蓋空側(cè)、地側(cè)、云端及網(wǎng)端的一體化低空業(yè)務(wù)服務(wù)。

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　　空側(cè)，以低空飛行業(yè)務(wù)為核心，提供覆蓋空域規(guī)劃、試飛校驗、定制化飛行作業(yè)等服務(wù)的行業(yè)解決方案；地側(cè)，基于在“云邊端”一體化、無線電監(jiān)測等領(lǐng)域的技術(shù)能力，針對低空運行安全和無人值守地面保障等需求，提供支持全空間無人化場景的空地一體化全棧式基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)服務(wù)；云端，以低空碎片化、定制化應(yīng)用場景為核心，開發(fā)支持七大類30+應(yīng)用場景的AI自動作業(yè)算法，打造基于人工智能技術(shù)的飛行作業(yè)云平臺；網(wǎng)端，以貨運物流和全空間無人化場景為牽引，結(jié)合公路網(wǎng)多源數(shù)據(jù)融合及應(yīng)用能力，拓展空地物流聯(lián)運應(yīng)用示范場景，探索航空數(shù)據(jù)應(yīng)用價值，同時在全球范圍內(nèi)布設(shè)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　顯然，在交通管理、消防滅火、應(yīng)急救援等泛安防領(lǐng)域，以上三家企業(yè)都有相同的布局，畢竟無論在應(yīng)用場景，還是行業(yè)的認(rèn)知，安防企業(yè)都有一定的技術(shù)積累，同時客戶對于安防品牌都比較熟悉，因此在切入上，難度也會相對低一點。從數(shù)據(jù)上看，2022年中國民用無人機(jī)應(yīng)急救援領(lǐng)域市場規(guī)模增加至35.17億元，同比增長46.37%。應(yīng)急救援無人機(jī)應(yīng)用前景廣闊，預(yù)計到2024年我國民用無人機(jī)應(yīng)急領(lǐng)域市場規(guī)模將達(dá)80.29億元。

　　低空經(jīng)濟(jì)的興起，將進(jìn)一步拓展安防應(yīng)用領(lǐng)域及市場空間，基于無人機(jī)的城市安防巡邏、基礎(chǔ)設(shè)施巡檢、應(yīng)急救援等市場需求強(qiáng)烈，頭部企業(yè)早已經(jīng)展開布局，對于更多的安防廠商而言，尋求無人機(jī)制造商或通信技術(shù)企業(yè)的合作，能更快地切入到市場中，通過不同技術(shù)的融合，能為客戶帶來更佳的價值服務(wù)。同時借助無人機(jī)制造商等合作伙伴，也能為安防企業(yè)提供更多市場渠道和應(yīng)用場景，為企業(yè)找到新的市場商機(jī)。

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