第二代秦PLUS智駕版于2月10日正式上市，共推出6款車型，售價7.98萬-12.98萬元。

　　2.新車最大亮點(diǎn)是智能駕駛系統(tǒng)升級，除入門款外，其余5款車型均搭載天神之眼C高階智駕三目版(DiPilot 100)。

　　3.第二代秦PLUS智駕版具備高速和快速路1000公里零接管、全場景智能泊車輔助系統(tǒng)等先進(jìn)功能。

　　4.此外，新車還升級了第五代DM技術(shù)，綜合續(xù)航提升至2055公里，徹底消除里程焦慮。

　　5.同時，第二代秦PLUS智駕版在美學(xué)和智艙方面進(jìn)行了全面升級，搭載12.8英寸中控大屏等智能座艙配置。

　　如果說2024年比亞迪是在領(lǐng)跑中國新能源市場，那么2月10日第二代秦PLUS智駕版上市之后，比亞迪算是真正完成了對整個新能源市場的“套圈”，并開啟了高階智駕平民化的新征程。作為2025開年之作，第二代秦PLUS智駕版共推出6款車型，其中插混版3款車型指導(dǎo)價為7.98萬-10.38萬元，純電版3款車型指導(dǎo)價為10.98萬-12.98萬元。

　　本次換代最大亮點(diǎn)在于智能駕駛系統(tǒng)升級。除入門款外，其余5款車型均搭載天神之眼C高階智駕三目版（DiPilot 100），采用5R12V多傳感器融合方案，配備包括12顆超聲波雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)在內(nèi)的29個高精度傳感器，讓第二代秦PLUS智駕版也擁有了高階智駕輔助駕駛能力。在過去，高階智駕始終都是40萬+車型的“特權(quán)”，現(xiàn)在，比亞迪將智能駕駛普及到千家萬戶，實(shí)現(xiàn)智駕平權(quán)。就像王傳福所說：“智駕不應(yīng)等于高價，好技術(shù)應(yīng)該人人可享”。

　　第二代秦PLUS智駕版搭載的天神之眼C高階智駕三目版（DiPilot 100），可以做到高速和快速路1000公里零接管，車輛可以自主剎車、變道、上下匝道、大曲率過彎以及智能避障。甚至遇見大車的時候車輛還可以自動調(diào)整安全距離，避免大車帶來的不安全隱患。

　　相比開車，或許停車才最讓新手司機(jī)頭疼，所以第二代秦PLUS智駕版也搭載了全場景智能泊車輔助系統(tǒng)，針對各種側(cè)方、倒庫，甚至是一些刁鉆角度的車位，都能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位并一鍵泊入。碰到窄車位，你也可以提前下車，通過手機(jī)控制車輛泊入、泊出。更重要的是，消費(fèi)者無需為這些配置支付額外的費(fèi)用，第二代秦PLUS智駕版相比2024款車型，起步價沒有任何變化，打破了市場中“高端獨(dú)占”的局面。

　　比亞迪還通過400萬輛自身龐大車主用戶的實(shí)時數(shù)據(jù)迭代，讓智駕系統(tǒng)越用越聰明，如果你遇到的是一條從未走過的路線，那可能在你第二代秦PLUS智駕版的云端數(shù)據(jù)庫里，已經(jīng)走過成百上千遍了，接下來每個月還會新增幾十萬輛，這意味著這套智駕系統(tǒng)每天都在海量“學(xué)習(xí)”、每一臺比亞迪都是你的數(shù)據(jù)采集終端，這種滾雪球式的進(jìn)化模式在不斷優(yōu)化你購車后的用車體驗(yàn)。

　　對于很多家庭來說，第二代秦PLUS智駕版或許是他們接觸高階智駕的第一臺車。作為比亞迪推動高階智駕普及的開路先鋒，新車不僅滿足了消費(fèi)者對智能出行的需求，更開啟了A級轎車全民智駕的新時代。

　　作為新能源汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪也始終在節(jié)能上持續(xù)打磨，此次第二代秦PLUS DM-i智駕版升級了第五代DM技術(shù)，第五代DM技術(shù)是前四代精華的集錦，且在以往基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面優(yōu)化和再次升級，不僅提高了動力系統(tǒng)的綜合效率，還進(jìn)一步降低了燃油消耗和排放。第二代秦PLUS DM-i智駕版NEDC工況虧電情況下車輛百公里油耗低至2.93L，每公里不到2毛錢，在滿油滿電情況下最高續(xù)航能夠達(dá)到2055km，相當(dāng)于北京至廣州的行駛距離，徹底消除里程焦慮。而且現(xiàn)在很多城市的限行政策越來越嚴(yán)格，這插混車型就成了香餑餑，既能享受新能源政策，又不用擔(dān)心沒電跑不動。

　　而純電版車型也基于e平臺3.0打造，擁有八合一電動總成，將電機(jī)、電控、減速器、變速器、驅(qū)動電機(jī)控制器、整車控制器、電池管理器、直流變換器高度集成。這種高度集成的設(shè)計不僅減少了零部件的數(shù)量和體積，也提升了系統(tǒng)的效率和可靠性，即便是在低溫環(huán)境下車輛也依然可以保持理想的續(xù)航里程，尤其是生活在北方的車主，冬季用車從此不再打折。

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　　除了上面說到的以外，第二代秦PLUS智駕版還在美學(xué)和智艙方面進(jìn)行了全面升級，無論是混動版還是純電版，均升級到了智能座艙高階版-DiLink 100，搭載12.8英寸中控大屏，新增雙桌面隨心切換、3D控車、車載ETC、哨兵模式等功能，與此同時，智能座艙高階版-DiLink 100還具備很強(qiáng)的兼容性和擴(kuò)展性，深度兼容手機(jī)生態(tài)。車主可以在車內(nèi)無縫連接和使用各種手機(jī)應(yīng)用，極大地提升了使用的便捷性和體驗(yàn)感。

　　第二代秦PLUS智駕版座艙環(huán)抱式闊境懸浮座艙采用經(jīng)典對稱結(jié)構(gòu)，新款方向盤、全新電子換擋桿，造型更美觀。此外，鋼琴烤漆面板升級為磨砂材質(zhì)，細(xì)節(jié)處彰顯豪華。值得一提的是，智能駕駛按鈕被放置在了方向盤左側(cè)的撥片位置，操作起來十分方便。

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　　外觀上第二代秦PLUS智駕版延續(xù)了比亞迪王朝系列的經(jīng)典設(shè)計語言，將中國傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技潮流完美融合，而且作為智駕版車型，新車在車尾增加了“天神之眼”字樣，同時在車尾鯊魚鰭、翼子板、后視鏡等處搭載了十余處攝像頭，更有多處配備毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)，為高階智駕服務(wù)。

　　秦PLUS在2024年以累計銷量超44萬輛的成績，連續(xù)兩年穩(wěn)坐“年度家轎銷量冠軍”寶座，成為家轎市場當(dāng)之無愧的王者。如今第二代秦PLUS智駕版的上市，不僅延續(xù)了秦PLUS的冠軍基因，更以四大升級開啟了A級轎車全民智駕的新時代。無論是從智能駕駛、動力性能，還是從美學(xué)設(shè)計、智能座艙來看，新車都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。如果你手握不到10萬元預(yù)算，現(xiàn)在第二代秦PLUS智駕版毫無疑問是該級別中獨(dú)一檔的存在，感興趣的朋友不妨趕快行動起來。