福建用戶提問(wèn)：5G牌照發(fā)放，產(chǎn)業(yè)加快布局，通信設(shè)備企業(yè)的投資機(jī)會(huì)在哪里？

　　四川用戶提問(wèn)：行業(yè)集中度不斷提高，云計(jì)算企業(yè)如何準(zhǔn)確把握行業(yè)投資機(jī)會(huì)？

　　河南用戶提問(wèn)：節(jié)能環(huán)保資金缺乏，企業(yè)承受能力有限，電力企業(yè)如何突破瓶頸？

　　隨著科普活動(dòng)的加強(qiáng)和試點(diǎn)項(xiàng)目的推廣，消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)知將更加全面。未來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)將滲透到更多場(chǎng)景，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。

　　2024年北京車(chē)展期間，特斯拉FSD V12中國(guó)版開(kāi)啟灰度測(cè)試，這項(xiàng)基于純視覺(jué)+神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)突破，標(biāo)志著全球智能駕駛競(jìng)賽進(jìn)入白熱化階段。數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)市場(chǎng)L2級(jí)自動(dòng)駕駛滲透率已達(dá)42.7%，而L3級(jí)車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)380%，行業(yè)正經(jīng)歷從輔助駕駛向有條件自動(dòng)駕駛的質(zhì)變躍遷。

　　技術(shù)演進(jìn)呈現(xiàn)三大特征：感知系統(tǒng)：4D毫米波雷達(dá)裝機(jī)量突破200萬(wàn)套，決策系統(tǒng)：域控制器算力需求達(dá)1000TOPS量級(jí)，執(zhí)行系統(tǒng)：線%。

　　據(jù)中研普華測(cè)算，2023年中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1278億元，預(yù)計(jì)2025年將突破2000億大關(guān)。市場(chǎng)呈現(xiàn)三足鼎立格局：整車(chē)集成：比亞迪、蔚小理領(lǐng)跑量產(chǎn)賽道，解決方案：華為ADS、百度Apollo市占率達(dá)43%，核心部件：地平線征程系列芯片出貨量突破400萬(wàn)片。

　　必一運(yùn)動(dòng)

　　值得關(guān)注的是，2024年財(cái)政部新增50億元專(zhuān)項(xiàng)資金支持車(chē)路云一體化建設(shè)，北京亦莊已建成全球最大V2X測(cè)試場(chǎng)，覆蓋60平方公里城市道路。這種中國(guó)方案正催生新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，涉及5G基站、邊緣計(jì)算、高精地圖等12個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。

　　根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

　　必一運(yùn)動(dòng)

　　2024年行業(yè)最大懸念當(dāng)屬技術(shù)路線之爭(zhēng)。特斯拉純視覺(jué)方案成本已降至200美元/車(chē)，而蔚來(lái)ET9搭載的Aquila 2.0系統(tǒng)包含1個(gè)激光雷達(dá)+7個(gè)800萬(wàn)像素?cái)z像頭，硬件成本超4000美元。中研普華成本模型顯示，當(dāng)激光雷達(dá)價(jià)格跌破500美元時(shí)，多傳感器融合方案將具備經(jīng)濟(jì)可行性。

　　城市NOA軍備競(jìng)賽：小鵬XNGP已覆蓋243城，華為ADS 3.0實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能開(kāi)，數(shù)據(jù)合規(guī)破局：首個(gè)國(guó)家級(jí)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)平臺(tái)投入運(yùn)營(yíng)，日均處理PB級(jí)數(shù)據(jù)，保險(xiǎn)創(chuàng)新：人保推出首款L3級(jí)責(zé)任險(xiǎn)，保費(fèi)模型基于800萬(wàn)公里測(cè)試數(shù)據(jù)。值得關(guān)注的是，港口物流、礦區(qū)運(yùn)輸?shù)确忾]場(chǎng)景已實(shí)現(xiàn)正向現(xiàn)金流，而Robotaxi每公里成本降至2.3元，逼近盈虧平衡點(diǎn)。

　　當(dāng)行業(yè)站在L3向L4跨越的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，中研普華研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)三大確定性趨勢(shì)：電子電氣架構(gòu)：從域控制向中央計(jì)算演進(jìn)，催生200億美元車(chē)規(guī)芯片市場(chǎng)，軟件定義汽車(chē)：自動(dòng)駕駛代碼量突破2億行，OTA升級(jí)帶來(lái)持續(xù)收益，新型供應(yīng)鏈：華為、大疆等科技企業(yè)重構(gòu)Tier1格局，傳統(tǒng)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型求生。

　　據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，2024年上半年智能駕駛領(lǐng)域融資超200億元，其中激光雷達(dá)企業(yè)速騰聚創(chuàng)獲24億元戰(zhàn)略投資，黑芝麻智能啟動(dòng)科創(chuàng)板IPO，感知層和決策層將誕生多個(gè)獨(dú)角獸企業(yè)。

　　人工智能技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展將為高級(jí)別自動(dòng)駕駛注入強(qiáng)大動(dòng)力。大模型和深度學(xué)習(xí)算法的優(yōu)化將提升車(chē)輛在環(huán)境感知、決策規(guī)劃上的能力。規(guī)模化生產(chǎn)和供應(yīng)鏈優(yōu)化將進(jìn)一步降低自動(dòng)駕駛車(chē)輛的制造成本，為更多消費(fèi)者提供高性?xún)r(jià)比的選擇。地方性條例的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)將為全國(guó)性法規(guī)的制定提供寶貴參考。未來(lái)，中國(guó)有望出臺(tái)統(tǒng)一的自動(dòng)駕駛法律框架，明確責(zé)任劃分和數(shù)據(jù)隱私保護(hù)規(guī)范。

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