在新能源汽車市場競爭白熱化的當下，各大車企紛紛發(fā)力，而極狐汽車猶如一顆璀璨的新星，在智駕領(lǐng)域綻放出耀眼的光芒。2025 年，“智駕平權(quán)”成為行業(yè)熱詞，高階智駕更是新能源汽車市場的核心競爭點。事實上，極狐早在 4 年前就率先拉開了中國智駕的大幕。

　　2021 年，極狐阿爾法 S HI 版在上海城區(qū)道路上進行了一鏡到底的高階智駕公開評測，這一壯舉瞬間引發(fā)全網(wǎng)轟動。極狐在智駕領(lǐng)域的探索不止于此，還創(chuàng)造了多項“第一”。它是第一個與華為合作全棧智能汽車解決方案并落地的品牌，2021 年雙方攜手推出的阿爾法 S HI 版，成為引領(lǐng)汽車智能化的標桿之作；它也是第一個在中國城市道路實現(xiàn)高階智駕量產(chǎn)并規(guī)模推送的品牌，2022 年 9 月，極狐阿爾法 S HI 版在深圳率先推送城區(qū) NCA 智駕導航輔助功能，讓用戶在城市道路上也能體驗到智能駕駛的便捷；極狐還是第一批進入國家 L3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入名單的品牌，并且與小馬智行合作的 Robotaxi、與百度 Apollo 合作的蘿卜快跑，為用戶帶來安全便捷的出行體驗，也為城市交通帶來革命性的改變。

　　極狐的智能化步伐從未停歇。4 月 2 日，極狐汽車再次發(fā)布新品，阿爾法新 6 系震撼上市，將智駕平權(quán)的門檻進一步降低，同時將智駕水準大幅提升。其中，配備 3 激光雷達、搭載華為乾崑智駕 ADS 3.3 的極狐阿爾法 S6，價格下探至 20 萬內(nèi)，讓更多人能夠享受到高階智駕的魅力；極狐阿爾法 T6 以 19 萬級的價格重新定義了中大型 SUV，為用戶帶來百萬級豪車的超品質(zhì)體驗，再次彰顯了極狐汽車“死磕品質(zhì)”的執(zhí)著精神。

　　為了讓用戶能夠輕松擁有極狐汽車，極狐提供了豐富的車主權(quán)益。用戶可享受至高 3 萬元廠家置換補貼，還有整車質(zhì)保 5 年/12 萬公里（先到為準）、終身免費三電質(zhì)保、3 年不限量免費車機流量、免費贈送充電樁及安裝、終身免費 OTA 升級等五大權(quán)益。直播現(xiàn)場，極狐品牌大使那爾那茜、衛(wèi)藍大使/老車主周濤、車圈大 V 閆闖以及美食大 V 烏啦啦等一眾大咖紛紛力挺極狐阿爾法新 6 系，老車主周濤更是當場拍板置換一臺極狐阿爾法 S6 三激光智駕版。

　　在 2025 年的智能駕駛賽道，安全已成為核心競爭要素。純視覺與多傳感器融合方案在安全底線的爭奪中激烈碰撞，極狐選擇了一條筑牢安全底線的智駕方案，在硬件、軟件和架構(gòu)上全面進階，為用戶構(gòu)建了更高安全水準的智駕平權(quán)。

　　在硬件方面，極狐阿爾法 S6 三激光智駕版堪稱 20 萬內(nèi)硬件配置的王者。它配有 3 個激光雷達、6 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達和 13 個高清攝像頭傳感器。激光雷達最遠探測距離達到 200 米，單顆橫向感知范圍達到 120 度，3 顆激光雷達協(xié)同作用，感知范圍能達到 300 度，再疊加其他傳感器，形成 360°全方位無障礙掃描，不留任何安全死角。無論白天黑夜、雨雪霧天，都能實現(xiàn)全場景識別，障礙物識別率超過 99%。

　　軟件層面，華為 ADS 系統(tǒng)為極狐的智駕提供了強大的支持。華為 ADS3.3 更是代表了華為在智駕領(lǐng)域的頂尖水平。極狐是最早與華為合作的車企，華為很多令人驚艷的智駕技術(shù)，其數(shù)據(jù)測試原點就來自極狐。例如，華為乾崑智駕 ADS3.3 采用攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達等多傳感器融合形式，即便在極端惡劣天氣下，走鄉(xiāng)村土路、狹窄胡同這樣的復雜路況，也能輕松應對。極狐阿爾法 S6 還搭載了行業(yè)第一的 CAS3.0 全向防碰撞系統(tǒng)，即便在對向來車炫光、夜間昏暗等場景下，障礙物識別率也能超 99%，AEB 實現(xiàn)緊急制動，最高剎停速度可高達 120km/h，為用戶構(gòu)建起前后左右全面安全的“金鐘罩”。

　　架構(gòu)方面，北汽極狐 BE21 平臺 IEEA3.0 環(huán)網(wǎng)架構(gòu)為高階智駕提供了最優(yōu)質(zhì)的“土壤”。阿爾法 S6 搭載華為乾崑智駕 ADS 3.3，采用 GOD + PDP 端到端類人架構(gòu)，將感知、決策、控制整合為一個統(tǒng)一的神經(jīng)網(wǎng)絡，輸入傳感器數(shù)據(jù)后，可直接輸出駕駛指令，如轉(zhuǎn)向、加速等。通過海量真實的駕駛數(shù)據(jù)訓練，可不斷學習模仿人類的駕駛習慣，決策效率較之前提升 50%以上。這種高度適配和校準的架構(gòu)，讓極狐阿爾法 S6 的智駕能力全國通用，有路就能開，越開越好開。

　　在續(xù)航方面，極狐阿爾法 S6 續(xù)航里程達到 735km，是 20 萬內(nèi)能買到的續(xù)航最長的中大型純電轎車。上市直播嘉賓烏啦啦駕駛極狐阿爾法 S6 從北京滿電出發(fā)，行駛近 590km 到達青島，續(xù)航還剩 90km，全程續(xù)航保持率 91.2%，再次驗證了極狐的“線 公里，是同級續(xù)航最真的純電 SUV。此外，極狐阿爾法新 6 系搭載大容量三元鋰電池，在 -7℃的低溫環(huán)境中，電池能量也有 95%的保持率，高溫續(xù)航達成率在同價位中排名第一，極寒高溫出行都更有底氣。在電池健康上，行駛 38 萬公里，電池健康度依然高達 97.3%。

　　極狐阿爾法新 6 系采用高強度輕量化車身，也是保障續(xù)航的有效因素。極狐不斷提升電池包的能量密度，最高能做到 194 Wh/kg，與行業(yè)平均水平 160Wh/Kg 相比，在相同的帶電量下更輕盈，從而有效增加續(xù)航里程。此外，極狐阿爾法 S6 三激光智駕版還升級搭載了 800V 高壓平臺，10 分鐘補能 240 公里，讓用戶告別續(xù)航焦慮，輕松開啟“說走就走”的旅程。

　　在空間表現(xiàn)上，極狐阿爾法新 6 系延續(xù)了越級基因。阿爾法 S6 的車長 4930mm、軸距 2915mm；T6 的車長是 4788mm、軸距 2915mm，無論是整車尺寸還是后排空間，新 6 系都斷層領(lǐng)先，堪比 C 級豪車。超大空間利用率，真正做到了“看著比數(shù)據(jù)大，坐著比看著還大”，為用戶提供了舒適的乘坐體驗。

　　安全是極狐汽車的核心競爭力之一。今年 3 月，極狐阿爾法 S6 成功通過由中汽中心嚴格規(guī)范的雙側(cè)貨車碰撞挑戰(zhàn)，獲頒《頂級安全碰撞挑戰(zhàn)證書》。在測試中，兩輛重型卡車對它進行“左右夾擊”的雙重碰撞，經(jīng)過猛烈撞擊后，極狐阿爾法 S6 乘員艙結(jié)構(gòu)完整，乘員生存空間充足，座椅骨架及其安裝點無明顯變形，撞擊后側(cè)氣囊、側(cè)氣簾及時點爆正常展開，電池包未冒煙、未起火、未爆炸，而且車內(nèi)的 E - CALL 緊急救援功能快速響應，車門立即解鎖。

　　極狐阿爾法 S6 車身抗扭剛度高達 63354N·m/deg，堪稱全球量產(chǎn)車中扭轉(zhuǎn)剛度第一車。阿爾法 T6 的車身剛扭剛度也達到了 55000 N·m/deg，碾壓了眾多豪華品牌車型。全車高強度材料占比高達 90%以上，A/B 柱和門檻均用的 1500MPa 熱成型鋼，堪比坦克裝甲。在車身關(guān)鍵部位，阿爾法 6 系做到了碰撞吸能關(guān)鍵結(jié)構(gòu) 100%采用鋁合金、側(cè)碰傳力結(jié)構(gòu) 100%采用高強度熱成型鋼、關(guān)鍵受力部位 100%采用高強度鋼材料，給到了用戶千萬級豪車的安全水平。

　　在軟件安全方面，阿爾法 S6 三激光智駕版搭載的激光雷達可以做到夜晚、白天、雨雪霧天全場景識別，最遠探測距離 200 米，障礙物識別率超過 99%，有效預防“鬼探頭”等危險情況。還有前面提到的 CAS3.0 全向防碰撞系統(tǒng)，前向、后向與側(cè)向等主動安全表現(xiàn)都極為出色，能輔助識別車輛、行人等障礙物并及時制動，在危急時刻化危險于無形。

　　極狐阿爾法新 6 系誕生于藍谷麥格納高端智造基地，麥格納擁有 120 多年豪車制造經(jīng)驗，是奔馳、寶馬、捷豹路虎等眾多豪華品牌的專屬制造商。從制造工藝到零部件選擇，阿爾法新 6 系都展現(xiàn)了超越同級的品質(zhì)實力。極狐車身采用了大量鋁合金和鍍鋅板，高耐蝕性材料比例超過了 70%，能有效隔絕腐蝕介質(zhì)的侵蝕。

　　在中國汽車耐腐蝕與老化性能評價評測中，極狐先進行了 10 萬公里的坑洼、沙石等復雜路況的耐久試驗，然后又進行了 37℃、5%鹽水濃度的鹽霧循環(huán)腐蝕試驗，全面模擬了用戶嚴苛的使用場景。經(jīng)歷了各種考驗后，極狐依然在中汽研整車耐腐蝕性能測試中獲得白金等級，也是首個獲得白金等級的車型。

　　阿爾法新 6 系采用與寶馬、奔馳同源的麥格納調(diào)校鋁合金懸架，前麥弗遜后多連桿，底盤扎實，操控精準，駕駛靈活。在山路上連續(xù)彎道時，方向盤指向精準，駕駛體驗極佳。

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　　極狐汽車憑借過硬的品質(zhì)和出色的性能，贏得了市場的廣泛認可。2024 年，極狐全年共交付 81,017 輛車，連續(xù) 5 個月月銷量都超過了 1 萬輛，坐穩(wěn)“萬輛俱樂部”，和上一年相比，銷量暴增了 169.91%。近期，極狐又創(chuàng)了個新高，3 月銷量 13,018 輛，同比增長 500.46%，一季度同比暴增 699.87%，以硬核品質(zhì)穩(wěn)居純電新勢力 Top6。

　　金杯銀杯不如用戶的口碑。極狐在營銷上也逐漸從“理工男”向“技術(shù)潮男”轉(zhuǎn)變，大方展示新技術(shù)。在直播間里，品牌大使那爾那茜、老車主周濤等都對極狐贊不絕口。周濤更是當場置換一輛極狐阿爾法 S6 三激光智駕版，毫不掩飾對極狐的喜愛。

　　極狐阿爾法新 6 系的煥新上市，給用戶帶來了超高含金量，推動了產(chǎn)品從“質(zhì)價比”到“智價比”的躍升，也將引領(lǐng)行業(yè)智駕新時代的到來。正如北汽新能源總經(jīng)理劉觀橋所說：“當別人家把汽車當‘快消品’做的時候，我們非常慶幸極狐一直在堅持做正確的事，‘長期主義’最終讓我們贏得了市場的主動權(quán)。”在未來的市場競爭中，極狐汽車將繼續(xù)以硬核實力書寫新的輝煌。

　　作為極狐汽車今年主推的重磅新品，阿爾法S5自開啟預售以來就頗受關(guān)注。3.7s的加速性能、82.8km/h的麋鹿測試成績、0.1925Cd全球量產(chǎn)車最低風阻系數(shù)。僅20萬左右的預售價一經(jīng)發(fā)布，更是讓人直呼極狐“太狠了”。

　　轉(zhuǎn)眼間，2024年即將到半。對于北京地區(qū)消費者來說，又到了“碰運氣”的時候了。就在5月26日上午，2024年北京新能源汽車指標發(fā)放近8萬個，其中包括家庭新能源小客車指標58400個，個人新能源小客車指標14600個。隨著新能源汽車指標發(fā)放，北京地區(qū)已產(chǎn)生近8萬名“幸運兒”，他們將開啟自己的有車生活。

　　2023年，中國汽車產(chǎn)銷雙雙破3000萬輛，新能源接近1000萬輛，新能源汽車產(chǎn)業(yè)跨過生死線，正踏上高質(zhì)量發(fā)展新征程。當大多數(shù)品牌將高質(zhì)量發(fā)展寄托于“配置堆砌”和“價格戰(zhàn)”時，極狐汽車另辟蹊徑，采取與用戶共創(chuàng)的方式，深耕場景化造車理念，為高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展提供了新思路。