8月19日，上海疊鋮光電科技有限公司（簡稱“疊鋮光電”）在上海嘉定舉行了疊鋮光電超寬光譜圖像技術(shù)研討會(huì)暨戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式，疊鋮光電分別與合作方舉行了投資協(xié)議簽約儀式、戰(zhàn)略合作簽約儀式。

　　在19日當(dāng)晚披露的公告中，表示，疊鋮光電的核心技術(shù)是“全天候超寬光譜疊層圖像傳感芯片”，全資子公司上海光瞳芯微電子有限公司（簡稱“光瞳芯”）獨(dú)家為疊鋮光電提供超寬光譜疊層圖像傳感芯片的晶圓異質(zhì)疊層、測試等工藝技術(shù)服務(wù)。

　　據(jù)介紹，晶圓異質(zhì)疊層工藝復(fù)雜，必須利用光刻機(jī)、刻蝕機(jī)、薄膜沉積、晶圓檢測等一系列前道及后道半導(dǎo)體設(shè)備和工藝，來實(shí)現(xiàn)晶圓材料改性、鍵合等多種工藝，光瞳芯負(fù)責(zé)最終交付質(zhì)量合格的超寬光譜疊層圖像傳感芯片。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，利揚(yáng)芯片與疊鋮光電的戰(zhàn)略合作，是利揚(yáng)芯片一體兩翼戰(zhàn)略的一部分，將其業(yè)務(wù)從測試延伸到了前道晶圓制造的部分環(huán)節(jié)，有效拓寬了公司的業(yè)務(wù)范圍和技術(shù)護(hù)城河；更為重要的是，利揚(yáng)芯片借此將業(yè)務(wù)延伸到自動(dòng)駕駛、無人駕駛賽道。

　　在主題報(bào)告環(huán)節(jié)，疊鋮光電創(chuàng)始人王平介紹，全球自動(dòng)駕駛正熱，多年來，全球范圍內(nèi)科學(xué)家和工程師投入巨大精力發(fā)展高性能激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、可見光圖像、紅外等各種光譜的，并通過強(qiáng)大算法嘗試將以上各光譜傳感器進(jìn)行融合（包括前融合和后融合），以應(yīng)用于L3以上的自動(dòng)駕駛中。但實(shí)踐中業(yè)內(nèi)存在兩大問題：一是當(dāng)前主傳感器的全天候能力不足，比如易受太陽光直射干擾、無法穿透水汽、路面積水帶來的鏡面反射也會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)錯(cuò)誤；二是多傳感器數(shù)據(jù)的融合困難，比如坐標(biāo)難以統(tǒng)一、不同傳感器輸出的信息矛盾、硬件熱脹冷縮影響數(shù)據(jù)結(jié)果等。

　　疊鋮光電的超寬光譜圖像傳感器是解決自動(dòng)駕駛到的革命性創(chuàng)新解決方案，可為任何場景和車速情況下的提供攝像頭主傳感器。

　　王平介紹，疊鋮光電的超寬光譜圖像傳感器在無人駕駛場景的雪/雨天、霾天、霧/濃煙、揚(yáng)塵、太陽逆光、車燈炫光、無光/弱光等特殊場景下的成像能力十分優(yōu)異，并具有溫度測控，可大幅提升視覺感知的識(shí)別力、大幅降低對(duì)算力的依賴、節(jié)省終端電能的耗占、降低傳輸帶寬需求、系統(tǒng)性降低智駕方案的算力硬件成本，從而極大提升無人駕駛/車輛輔助系統(tǒng)的全天候適應(yīng)性和安全性。

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　　資料顯示，疊鋮光電成立于2021年10月，是一家致力于全天候多光譜視覺感知芯片研發(fā)和應(yīng)用的高新技術(shù)公司，其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域首創(chuàng)研發(fā)的多光譜圖像傳感器是當(dāng)前最適合輔助/自動(dòng)駕駛需求的視覺傳感器。公司的傳感器產(chǎn)品還可廣泛應(yīng)用于飛行器光電吊艙、礦場無人卡車（含礦井無人作業(yè)）、電力、軌道交通、工業(yè)檢測、安防監(jiān)控等諸多行業(yè)，解決其全天候應(yīng)用識(shí)別的難點(diǎn)問題。

　　天眼查顯示，疊鋮光電股東之一、實(shí)控人王平為原中國科學(xué)院上海技術(shù)物理研究所技術(shù)人員，股東之一黃江為利揚(yáng)芯片董事長。