特別是隨著電動(dòng)化普及后，智能駕駛更是成為了新能源車下半場(chǎng)的重中之重，國(guó)內(nèi)的新能源汽車，如果沒(méi)有一個(gè)智能駕駛，都不好意思說(shuō)自己是電動(dòng)車了。

　　而自動(dòng)駕駛方面，有兩大方向，一大方向是純視覺(jué)方向，以特斯拉為代表，只使用攝像頭，不使用激光雷達(dá)。

　　另外一大方向則是激光雷達(dá)，攝像頭等多傳感器融合，其中激光雷達(dá)是核心，攝像頭是輔助。

　　這一塊則主要是國(guó)產(chǎn)車們?cè)谕?，目前?guó)內(nèi)在智駕駛功能上表現(xiàn)突出一點(diǎn)的，基本上都采用激光雷達(dá)，比如華為ADS，小鵬XNGP，小米、蔚來(lái)、理想等都使用激光雷達(dá)。

　　這種情況之下，國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)當(dāng)然也就迎來(lái)了潑天富貴。畢竟國(guó)產(chǎn)車用國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)很正常啊，再說(shuō)了國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)，確實(shí)價(jià)格更實(shí)惠，相對(duì)而言也更有競(jìng)爭(zhēng)力啊。

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　　所以我們看到，國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)的份額也是越來(lái)越高，直接將國(guó)外的廠商打趴下了。

　　如下圖所示，2022年時(shí)，國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)企業(yè)拿下了全球73%的份額，而到2023年時(shí)，國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)廠商份額再增長(zhǎng)，已經(jīng)拿下了84%的份額了。

　　要知道幾年之前，激光雷達(dá)是國(guó)外廠商占到70%的份額，國(guó)產(chǎn)廠商不到30%的。

　　但按照2023年的數(shù)據(jù)，中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)的份額和排名是禾賽科技（37%）、速騰聚創(chuàng)（21%）、圖達(dá)通（19%）、華為（6%）、覽沃（1%），合計(jì)84%。

　　機(jī)構(gòu)認(rèn)為，中國(guó)激光雷達(dá)市場(chǎng)份額為何增長(zhǎng)這么快，主要還是價(jià)格的問(wèn)題，從2021年開(kāi)始，中國(guó)廠商的激光雷達(dá)價(jià)格直線美元以下了，而歐美廠商的還高達(dá)1000美元左右。

　　機(jī)構(gòu)分析，隨著中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模的不斷增長(zhǎng)，中國(guó)廠商的激光雷達(dá)價(jià)格接下來(lái)還會(huì)下滑，畢竟任何產(chǎn)品都是量越大，成本越低，那么預(yù)計(jì)到2024年時(shí)可能會(huì)降到200美元，而歐美廠商的激光雷達(dá)價(jià)格，還會(huì)在500美元以上以上。

　　很明顯，在價(jià)格這一塊，中國(guó)廠商就已經(jīng)與歐美同行拉開(kāi)了差距。再加上中國(guó)市場(chǎng)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車更是領(lǐng)跑全球?？梢灶A(yù)見(jiàn)接下來(lái)整個(gè)激光雷達(dá)市場(chǎng)，都將是中國(guó)廠商的天下了。

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