通過盤點與梳理今年的產(chǎn)品來看,潛伏式AMR與無人叉車是新品的主要類型。1-2月國內(nèi)外發(fā)布的11款新品種中,潛伏式AMR和無人叉車各占了半壁江山,可見兩類產(chǎn)品依然是行業(yè)的潮流所向。
另一方面,從這些新品的配置來看,“大負載”、“窄巷道”、“長續(xù)航”仍是AGV/AMR的進化方向?;诳蛻舨粩嗵嵘男室?,移動機器人企業(yè)要不斷優(yōu)化產(chǎn)品內(nèi)部設(shè)計,以使產(chǎn)品在性能不削減的情況下,縮小體積,適應(yīng)更多場景。而這一趨勢,也將倒逼零部件企業(yè)產(chǎn)出集成度更高的零部件產(chǎn)品。
邁睿潛伏式移動機器人L8適用于更多工業(yè)制造場景,最大負載可達2.0T,滿足重載物料及大型貨品搬運需求。
L8采用邁睿自主研發(fā)的AI算法,配備了二維碼、LSLAM和VSLAM三種定位導(dǎo)航技術(shù)。采用自主研發(fā)的核心控制器,夠在光線不足或充足、存在粉塵或水霧、人機混合運行等高度動態(tài)環(huán)境中靈活運行。
MiMA發(fā)布2.0噸托盤搬運車AGV專用本體——MEV20S經(jīng)濟款。整車采用輕量化設(shè)計,優(yōu)化車體結(jié)構(gòu),保障基礎(chǔ)功能的同時,降低使用成本和車身重量、尺寸,可使企業(yè)大規(guī)模使用、常態(tài)化作業(yè)。
其額定載重2000KG,車體小巧靈活,可直接叉取標(biāo)準托盤,在樓層、超窄巷道等場景作業(yè)。
杭叉智能發(fā)布0.3T激光導(dǎo)引平衡重AGV。其額定負載為0.3t,起升高度為1600mm,最大行駛速度為1.5m/s,適用視覺和激光導(dǎo)航。
0.3t激光導(dǎo)引平衡重AGV可廣泛應(yīng)用于各種密集倉儲需求的自動物流搬運場景,如食品、藥品、電商等,滿足企業(yè)低承載高樓層搬運的需求。
捷螺智能宣布推出第三代萬向輪AMR。該款機器人寬度為60cm,能夠在0.88米的生產(chǎn)設(shè)施中高效運行, 可容納4個FOUP和金屬盒子,適用于半導(dǎo)體行業(yè)。
藍芯科技正式發(fā)布智能搬運機器人VMR-FR3400L。該產(chǎn)品搭載藍芯核心技術(shù)LX-MRDVS?(藍芯-移動機器人深度視覺系統(tǒng))和威邁爾VMR核心控制器,將產(chǎn)品的安全性、穩(wěn)定性、智能性再次升級。
此款智能搬運機器人搭載核心技術(shù)LX-MRDVS?,模擬人眼,通過3D相機+AI算法實現(xiàn)機器人對三維環(huán)境的視覺感知;智能檢測懸空/低矮障礙物(叉齒、勞保鞋、扳手、紙箱等);支持語義識別并施行不同避障策略(停障或繞障)。
該無人叉車可縱橫向移動及原地旋轉(zhuǎn),全向運行,載重達600KG,最大舉升高度為1200mm,支持2m巷道物料搬運,支持棧板位姿、貨物編碼、貨位狀態(tài)檢測。
2月下旬, 歐姆龍在美國和加拿大推出了兩款新型中檔AMR——MD-650和MD-900,配備了ROEQ的升降機和錕筒功能,實現(xiàn)了安全可靠的物資轉(zhuǎn)移。升降機頂部模塊使AMR能夠行至貨物下方,將其抬起并運輸?shù)剿栉恢?。頂部輥筒確保貨物從AMR無縫轉(zhuǎn)移到傳送站。
荷蘭Karter(Weighpack 的子公司)發(fā)布了三款新型自主移動機器人 (AMR) 解決方案,只需充電十分鐘,Karter AMR 即可工作八小時。同時,這些AMR采用自然導(dǎo)航,具有高度靈活性,易于集成到現(xiàn)場的現(xiàn)有操作中。
ArcBes推出的AMR叉車和前移式叉車具有高度通用性,能夠以自主、遠程或手動模式運行。除執(zhí)行裝卸、移動貨物和堆垛托盤等任務(wù)外,遠程操作中心還可同時遠程監(jiān)控多個自主機器人,并在自主機器人需要人類協(xié)助時介入遠程操作,從而對自主車輛進行補充。
丹麥倉庫機器人供應(yīng)商Robotize推出了緊湊型Go-Pal P35潛伏式AMR。GoPal P35尺寸大小為37.8 x 26英寸,GoPal P35平臺AMR提供機械和電氣接口,可輕松容納來自不同移動機器人設(shè)備供應(yīng)商的各種頂部模塊、設(shè)備和附件。
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