隨著L2+自動駕駛功能的普及，整車架構的升級，傳統分布式控制器已不能適應市場的發展，如何以低成本高性能實現高階自動駕駛功能的落地, 成為了眾多整車廠的迫切需求，行泊一體域控制器應運而生。據高工數據顯示，2023年僅1-6月中國市場（不含進出口）乘用車前裝標配行泊一體域控方案交付達到61.07萬輛，同比增長113.98%，已經處于市場爆發前期，預計未來兩年行泊一體方案在中國市場將規模化量產上車。

　　經緯恒潤自主研發的行泊一體域控制器—ADCU Ⅱ，搭載高速行泊一體式域控解決方案，很好地契合了市場需求，助力汽車高級自動駕駛功能落地應用，并于2023年12月開始，在多款車型量產。

　　ADCU Ⅱ可為客戶提供低成本高可靠的L2+智能駕駛體驗，可支持多傳感器融合，全棧自研的先進的融合算法，支持海外市場開發，并且提供持續的OTA升級支持。

　　經緯恒潤行泊一體域控制器解決方案，集恒潤行車域控制器和泊車域控制器的量產經驗，累計配套超250萬套，有效路試里程高達150萬公里。產品針對中國市場的特殊場景做了優化，可靠性高，適應能力強，可以支持L2~L2++的全棧配置。采用Autosar AP/CP 標準架構，支持QNX/Linux系統，可以為用戶提供多種方案配置。支持最新歐盟GSR2024法規，滿足最新ENCAP2023和CNCAP2024五星安全要求，具備全球量產能力。多感知芯片方案，為客戶提供國際化、國產化多種配置組合。

　　必一運動

　　經緯恒潤是目前國內少數能夠實現覆蓋智能駕駛電子產品、研發服務及解決方案、高級別智能駕駛整體解決方案，能夠提供智能駕駛全棧式解決方案的供應商。未來，經緯恒潤將緊跟汽車行業發展大勢，堅持自主創新，努力為國內外客戶提供優質的產品和服務，為汽車工業的發展貢獻自己的一份力量！

　　隆基綠能：預計2024年上半年凈虧損48億至55億元，上年同期凈利潤為91.78億元

　　隆基綠能：預計2024年上半年凈虧損48億至55億元，上年同期凈利潤為91.78億元

　　中國神華：預計上半年凈利潤286億元至306億元，同比減少8%-14%

　　新風口要來？綠色電力交易爆發式增長，機構高關注+低市盈率概念股僅22只

　　已有178家主力機構披露2023-12-31報告期持股數據，持倉量總計2022.83萬股，占流通A股25.72%

　　近期的平均成本為57.33元。該股資金方面呈流出狀態，投資者請謹慎投資。該公司運營狀況尚可，多數機構認為該股長期投資價值較高，投資者可加強關注。

　　限售解禁：解禁17.76萬股(預計值)，占總股本比例0.15%，股份類型：股權激勵限售股份。(本次數據根據公告推理而來，實際情況以上市公司公告為準)

　　限售解禁：解禁17.76萬股(預計值)，占總股本比例0.15%，股份類型：股權激勵限售股份。(本次數據根據公告推理而來，實際情況以上市公司公告為準)

　　限售解禁：解禁11.84萬股(預計值)，占總股本比例0.10%，股份類型：股權激勵限售股份。(本次數據根據公告推理而來，實際情況以上市公司公告為準)

　　限售解禁：解禁2947萬股(預計值)，占總股本比例24.56%，股份類型：首發原股東限售股份。(本次數據根據公告推理而來，實際情況以上市公司公告為準)

　　限售解禁：解禁1045萬股(預計值)，占總股本比例8.71%，股份類型：首發原股東限售股份。(本次數據根據公告推理而來，實際情況以上市公司公告為準)

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