隨著2024年的結束，由IT168網(wǎng)主辦的“年度技術卓越獎”活動已經(jīng)拉開帷幕，并就科技數(shù)碼、手機、家電、PC整機與外設、筆記本電腦與平板，服務器與商用辦公等產(chǎn)品進行評選，經(jīng)過一個多月的篩選，各類產(chǎn)品的獲獎名單已經(jīng)產(chǎn)生。本文為服務器與商用顯示器類，在此，我們也向獲得獎項的產(chǎn)品以及廠商致以祝賀，并期望在未來推出更加優(yōu)秀的產(chǎn)品。

　　2023年，高通技術公司震撼發(fā)布了其迄今為止專為PC領域設計的旗艦級計算處理器——驍龍X Elite。這一革命性平臺預示著頂 級計算體驗新時代的到來，憑借卓越的CPU性能、尖端的終端側AI推理能力以及持久的高能效PC處理能力，為PC用戶帶來前所未有的使用體驗。

　　在當今這個AI技術日新月異的時代，驍龍X Elite平臺應運而生，專為應對未來高負載智能任務而設計。它旨在激發(fā)前所未有的生產(chǎn)力、激發(fā)無限的創(chuàng)造力，并為用戶隨時隨地提供沉浸式的娛樂體驗。

　　在核心性能方面，驍龍X Elite平臺搭載了定制的高通Oryon CPU和全面升級的高通Adreno GPU，實現(xiàn)了性能與能效的完 美融合，確保了極低的功耗和長久的續(xù)航能力。高通Oryon CPU采用了先進的三叢集架構設計，內(nèi)置12個高性能內(nèi)核，主頻高達3.8GHz。借助雙核增強技術，其中的兩個高性能內(nèi)核可進一步提升至4.3GHz，為用戶提供閃電般的響應速度，無論是在應用啟動還是網(wǎng)頁瀏覽等場景下，都能帶來流暢至極的使用體驗。

　　此外，高通Oryon CPU的總緩存容量高達42MB，并支持LPDDR5x 8448MT/S內(nèi)存標準和最大64GB的8通道內(nèi)存規(guī)格，帶寬更是達到了驚人的136GB/s。這些特性使得驍龍X Elite平臺能夠更快速地處理AI任務，同時支持更高效的多任務操作。

　　驍龍X Elite平臺還集成了升級后的高通Adreno GPU，憑借其出色的能效表現(xiàn)，實現(xiàn)了每秒高達4.6萬億次浮點運算的圖形處理能力，為用戶帶來沉浸式的娛樂體驗。這一特性使得驍龍X Elite平臺能夠支持內(nèi)置高達4K分辨率的120Hz HDR10顯示屏，并最多同時連接三臺超高清屏幕，讓用戶能夠隨時隨地享受喜愛的4K視頻、進行視覺內(nèi)容編輯以及處理更多工作任務。

　　在2024年10月22日夏威夷舉辦的驍龍峰會上，高通技術公司推出其最強大的汽車平臺。此次推出的至尊版汽車平臺是驍龍數(shù)字底盤解決方案組合中的最 新產(chǎn)品，采用高通技術公司最快的高通Oryon? CPU，現(xiàn)專為汽車打造，旨在為下一代汽車帶來無 與倫比的性能和智能。汽車制造商可以選擇通過驍龍座艙至尊版平臺來支持先進的數(shù)字化體驗，選擇Snapdragon Ride?至尊版平臺來支持智能駕駛功能。憑借獨特的靈活架構，汽車制造商還可以選擇在同一SoC上無縫運行數(shù)字座艙和智能駕駛功能，這也是驍龍數(shù)字底盤解決方案所提供的創(chuàng)新能力。

　　·加速的AI性能：面向多模態(tài)AI設計的專用神經(jīng)網(wǎng)絡處理器（NPU），性能旨在提升至前代座艙平臺的12倍，支持實時外部環(huán)境和車內(nèi)數(shù)據(jù)處理。這一提升增強了實時決策、自適應響應和主動協(xié)助功能，確保個性化的車內(nèi)體驗。Snapdragon Ride至尊版平臺采用的NPU配備了Transformer加速器和矢量引擎，并支持混合精度，旨在實現(xiàn)低時延、高精度且高效的端到端Transformer，從而保持最佳能效和性能。

　　· 通過軟件虛擬化和多操作系統(tǒng)支持實現(xiàn)靈活的集中式處理：該異構平臺能夠無縫運行多個應用程序而不會損失性能，為多個攝像頭/傳感器、豐富的用戶體驗以及由先進的AI賦能且支持虛擬化的音頻，提供卓越的并發(fā)和多任務處理能力。汽車制造商能夠針對所有層級打造可配置的軟件定義汽車（SDV），在簡化車輛架構的同時提供靈活性和可擴展性。這一架構旨在加快部署進度，確?？蛻裟軌蛳啾炔捎霉厩按軜嫺斓叵硎艿阶?新的創(chuàng)新和特性。至尊版汽車平臺還采用了高通技術公司的全面軟件棧，通過Type-1安全管理程序支持硬件虛擬化，該管理程序支持多個擁有獨特操作系統(tǒng)的客戶虛擬機，可以不受干擾并且同時獨立運行。

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　　· 行業(yè)領先的能效：全新平臺旨在提供卓越性能，同時最大程度地降低能耗，有助于確保汽車更智能、更長久地行駛。該解決方案將智能電源管理硬件和軟件相結合，可平衡內(nèi)核的利用率和應用程序的runtime。

　　· 直覺體驗：全新平臺旨在支持情境感知應用，專為實現(xiàn)可預測需求的脫手自動駕駛而設計，支持實時的駕駛員監(jiān)測和增強的物體檢測，帶來更平穩(wěn)、安心的駕乘體驗。其改進的高通 Adreno GPU 通過先進渲染功能旨在將性能提升至3倍，滿足游戲、多媒體和動態(tài)駕駛信息的需求。

　　· 注重安全：全新平臺專為滿足汽車安全標準ASIL-D系統(tǒng)而設計，憑借專用安全島控制器和強大的硬件架構實現(xiàn)隔離和無干擾運行，有助于實現(xiàn)特定ADAS功能的服務質(zhì)量可靠，從而讓駕乘人員感到舒適和安心。

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　　· 軟件定義：至尊版平臺專為行業(yè)向軟件定義汽車的轉型而打造，采用端到端方案，通過強調(diào)軟件重用性的統(tǒng)一軟件框架實現(xiàn)可升級性；旨在幫助汽車制造商通過基于云的工作臺加速功能開發(fā)，簡化軟件開發(fā)流程以實現(xiàn)持續(xù)改進，并加快新特性和新服務的上市時間。

　　· 前沿的攝像頭子系統(tǒng)以提升安全性和舒適性：至尊版汽車平臺配備強大且高效的攝像頭系統(tǒng)，其先進的圖像信號處理器（ISP）可在極端駕駛條件下提供清晰、靈敏的視覺效果。全新平臺旨在支持超過40個多模態(tài)傳感器，包括多達20個高分辨率攝像頭，實現(xiàn)360度全方位覆蓋和車內(nèi)監(jiān)測。驍龍平臺兼容最 新和即將推出的汽車傳感器和格式，利用AI增強成像工具優(yōu)化圖像質(zhì)量，增強車內(nèi)體驗和先進的特性。

　　·智能駕駛和AI軟件棧： Snapdragon Ride至尊版平臺體現(xiàn)了軟件虛擬化的理念，提供端到端的智能駕駛系統(tǒng)，具備視覺感知、傳感器融合、路徑規(guī)劃、定位和整車控制等先進特性。這些特性均可同時獨立運行，且相互不干擾。同樣，驍龍座艙至尊版平臺支持豐富的多媒體功能，支持配備全集成邊緣規(guī)劃器的終端側AI，經(jīng)優(yōu)化的游戲和先進的3D圖形帶來豐富的用戶體驗。驍龍座艙至尊版平臺還在設計中內(nèi)置了安全性和長期支持（API兼容性）功能，能夠在獨立的虛擬機上運行儀表盤、信息娛樂控制面板和多個乘客實例，并且能夠在需要時分享內(nèi)容和數(shù)據(jù)。