2月11日，禾賽科技稱，比亞迪十余款車型，將搭載自家激光雷達(dá)，于2025年量產(chǎn)交付。

　　官方預(yù)測，今年，其激光雷達(dá)規(guī)劃年產(chǎn)能超過200萬臺，小巧型產(chǎn)品ATX，將全面放量。

　　2024年，其單月激光雷達(dá)交付量突破10萬臺，7-9月，營收大幅增長至5.4億元。

　　2月1日至11日，其股價上漲15%，截至11日收盤，市值超150億元人民幣。

　　禾賽創(chuàng)始團(tuán)隊，由三位履歷耀眼的硅谷精英組成。當(dāng)前，公司業(yè)務(wù)由CEO李一帆和首席科學(xué)家孫愷、CTO向少卿操盤。

　　李一帆是山西孝義人，從清華大學(xué)畢業(yè)后，前往美國留學(xué)，結(jié)識兩位“戰(zhàn)友”。三人并肩戰(zhàn)斗，將公司帶上市后，搭上智駕快車，接連獲得大廠青睞。

　　2024年，比亞迪銷量達(dá)到427萬輛，同比增長41%。2025年初，其董事長王傳福表示，將投入1000億元用于實現(xiàn)整車智能化進(jìn)階。

　　作為供應(yīng)商，禾賽抓住了機(jī)會，其激光雷達(dá)產(chǎn)品，將安裝在十余款比亞迪車型上。

　　“禾賽與比亞迪將共同發(fā)力，并肩推動智能駕駛技術(shù)向更廣闊市場的普及與滲透，讓智駕更安全。”公司稱。

　　拿到萬億市值車企的大訂單后，擺在李一帆團(tuán)隊面前的問題是，如何把激光雷達(dá)的價格打下來。

　　由于單顆車載激光雷達(dá)成本高達(dá)數(shù)千元，現(xiàn)階段量產(chǎn)“上車”的，多集中在20萬元以上的中高端車型。

　　“激光雷達(dá)，本質(zhì)上是一個供應(yīng)鏈體系的產(chǎn)物，規(guī)模化生產(chǎn)后，價格將越來越便宜。”

　　激光雷達(dá)公司北醒創(chuàng)始人李遠(yuǎn)曾告訴記者，這類產(chǎn)品材料不包含貴金屬，遵循“萊特定律”，即產(chǎn)量翻一番，價格能下降15%左右，生產(chǎn)端如果采用自動化工藝，制造成本也可以下降。

　　激光雷達(dá)，是通過發(fā)射激光束探測目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)，為車圈智駕“軍備競賽”的主角。

　　禾賽主要為理想、小米、零跑、長安、長城等車企供應(yīng)激光雷達(dá)，以量產(chǎn)集成ADAS（高級輔助駕駛）功能的車型。比如其AT128激光雷達(dá)，搭載在零跑C10、C11、C16車型上。

　　截至目前，該公司已與22家汽車廠商的100款車型，達(dá)成量產(chǎn)定點合作關(guān)系。

　　競爭加劇，主機(jī)廠降價求生，壓力向下游產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)，激光雷達(dá)廠商打起價格戰(zhàn)。

　　財報顯示，禾賽的毛利率達(dá)到47.7%，但單個產(chǎn)品的利潤率承壓，只有形成規(guī)模效應(yīng)才能盈利。

　　尷尬的是，部分車企一改前態(tài)，跟隨特斯拉，探索純視覺技術(shù)路線，舍棄激光雷達(dá)配件。比如，2024年，華為智界s7、蔚來樂道均選擇視覺方案。

　　所謂純視覺技術(shù)路線，即不依賴激光雷達(dá)等硬件，僅通過攝像頭、算法，實現(xiàn)智能駕駛功能。

　　“人最重要的傳感器是眼睛，純視覺是最直接、最高效的解決方案。”小鵬智駕負(fù)責(zé)人李力耘告訴記者。

　　禾賽團(tuán)隊早已預(yù)知到水溫變化，2024年初，李一帆回應(yīng)，“硬件降本只是表面的降本，真正要跑通純視覺（路線）的隱性成本很高。”

　　同時，禾賽控制成本，2024年7-9月，管理費用同比下降5%，虧損額同比縮減一半，降至7040萬元。

　　公司正處在扭虧為盈的關(guān)鍵階段，此前宣稱，四季度營收將達(dá)到1億美元，盈利將有2000萬美元。

　　去年11月，公司請來新CFO樊鵬。李稱贊對方，具有豐富的財務(wù)戰(zhàn)略和金融經(jīng)驗。首次亮相時，樊鵬向外界放話，禾賽將實現(xiàn)盈利。

　　必一運動

　　以機(jī)器人應(yīng)用為例，其有XT系列、Pandar系列及QT系列三款產(chǎn)品，適用于移動機(jī)器人、配送機(jī)器人、清掃機(jī)器人和割草機(jī)器人。

　　在工業(yè)自動化方面，禾賽激光雷達(dá)的應(yīng)用也十分廣泛，曾推出為工業(yè)機(jī)器人設(shè)計的360°激光雷達(dá)OT128，滿足港口物流自動化和倉儲系統(tǒng)的高精度感知需求。

　　在2025年CES展會期間，禾賽科技推出迷你型超半球3D激光雷達(dá)JT系列，并宣布已開始向客戶量產(chǎn)交付。其迷你的外形和靈活的集成方式，有望進(jìn)一步打開工業(yè)機(jī)器人量產(chǎn)空間。

　　同時，禾賽科技于CES上首發(fā)亮相了1440線，以及純固態(tài)超廣角激光雷達(dá)FTX。

　　必一運動

　　尋找新場景之外，禾賽還把目光投向海外，2024年斬獲一家日本車企的2個開發(fā)驗證項目以及三家全球OEM的4個項目。

　　“2025年至2026年，國內(nèi)外激光雷達(dá)的交付量，預(yù)計高達(dá)數(shù)百萬臺。”李一帆表示。

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