一周前比亞迪發(fā)布“天神之眼”技術(shù)矩陣后，這項(xiàng)高階智能駕駛方案憑借“發(fā)布即量產(chǎn)、全系加配不加價(jià)”的普惠特性，迅速引發(fā)社會(huì)各界熱議。據(jù)悉，“天神之眼”技術(shù)已全面落地，覆蓋從7萬元級(jí)到高端車型的多個(gè)細(xì)分市場，旨在讓高階智駕技術(shù)從少數(shù)人的專享變?yōu)槿窨上淼募夹g(shù)紅利。

　　必一運(yùn)動(dòng)官網(wǎng)

　　針對(duì)網(wǎng)友普遍關(guān)注的量產(chǎn)和價(jià)格問題，比亞迪明確表示，“天神之眼C”方案已實(shí)現(xiàn)發(fā)布即量產(chǎn)，目前到店即可試駕，部分用戶已完成提車。而更高階的“天神之眼A”和“天神之眼B”方案此前已搭載于仰望、騰勢參數(shù)圖片）及比亞迪中高端車型。尤為引人注目的是，“天神之眼C”首批覆蓋21款車型，實(shí)行全系標(biāo)配且不加價(jià)政策。比亞迪通過全棧自研與垂直整合能力，顯著降低成本，以更高性能打破價(jià)格壁壘，推動(dòng)高階智駕技術(shù)普及化。

　　“天神之眼”技術(shù)矩陣基于比亞迪璇璣整車智能架構(gòu)，采用端到端大模型設(shè)計(jì)，分為A、B、C三大方案，覆蓋不同場景需求。

　　其中，“天神之眼A”（DiPilot 600）為高階智駕三激光版，配備3顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)和11顆攝像頭，主要應(yīng)用于仰望品牌，支持城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航及易四方泊車等功能，適用于全場景復(fù)雜路況。

　　“天神之眼B”（DiPilot 300）為高階智駕激光版，搭載于騰勢及部分比亞迪車型，配備激光雷達(dá)與多傳感器融合方案，兼顧城市與高速場景，部分車型還具備易三方泊車能力。

　　而“天神之眼C”（DiPilot 100）則主打技術(shù)普惠，依托“5R12V12U”多傳感器融合方案，覆蓋高快領(lǐng)航、城市記憶領(lǐng)航及代客泊車等核心功能，將于2025年底通過OTA進(jìn)一步升級(jí)。

　　實(shí)際表現(xiàn)方面，比亞迪“天神之眼”已通過廣泛驗(yàn)證。2024年12月，其無圖城市領(lǐng)航功能（CNOA）率先在全國開通，成為行業(yè)首批實(shí)現(xiàn)該功能的企業(yè)之一。2025年1月，比亞迪組織的“長江智行5000里”長測，從上海到宜賓，跨越高速、城區(qū)及山鄉(xiāng)復(fù)雜路況，測試結(jié)果顯示全程高速零接管，城區(qū)駕駛穩(wěn)如“老司機(jī)”，充分展現(xiàn)了其技術(shù)可靠性。

　　比亞迪敢于喊出“開創(chuàng)全民智駕時(shí)代”，背后是其在數(shù)據(jù)、研發(fā)與規(guī)模化生產(chǎn)上的“三大底氣”。首先，比亞迪擁有中國最大車云數(shù)據(jù)庫，累計(jì)銷售超440萬輛搭載L2及以上輔助駕駛系統(tǒng)的車輛，2024年新增訓(xùn)練里程達(dá)7200萬公里/天，2025年數(shù)據(jù)規(guī)模預(yù)計(jì)翻倍。其次，比亞迪研發(fā)團(tuán)隊(duì)超11萬人，其中智駕工程師逾5000人，具備軟硬件全棧自研能力。第三，依托全球最大新能源汽車制造體系，比亞迪整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，加速智駕技術(shù)落地與成本優(yōu)化。